L’Office national des transports (ONATRA) se trouve aujourd’hui à la croisée des chemins. Ce mercredi 4 décembre, Armand Ossase, président de l’Intersyndicale de cette entreprise publique, a révélé que 26 millions de dollars américains sont nécessaires pour achever un ambitieux plan de redressement. Une somme colossale, certes, mais cruciale pour redonner un souffle nouveau aux chemins de fer de la République démocratique du Congo.
Lors d’un entretien avec Radio Okapi, il a expliqué que ce plan d’urgence et son corollaire, le plan directeur, visent des réhabilitations décisives. Parmi les axes prioritaires, la voie Kinshasa-Matadi figure en tête de liste. En plus, le programme prévoit l’acquisition de nouvelles locomotives pour désengorger les routes de Kinshasa et offrir des solutions de transport fiables aux populations. Mais quels impacts réels ces changements pourraient-ils apporter ?
« Dans le programme d’urgence, les 26 millions USD permettront de réhabiliter la voie ferrée Kinshasa-Matadi et d’introduire de nouveaux trains dans la capitale », a précisé Ossase. Il envisage l’achat de six locomotives destinées au transport urbain entre Kintambo, Masina et Matete, ainsi que pour renforcer la desserte du tronçon Mateti-Kasangulu. Ce projet pourrait désengorger Kinshasa et transformer la mobilité quotidienne des habitants.
Toutefois, le tableau n’est pas idyllique. Dans le cadre du plan directeur, l’État doit encore 207 millions USD à l’ONATRA, somme indispensable pour la réalisation des objectifs de modernisation. Cet investissement permettrait non seulement d’acquérir six trains supplémentaires pour Kinshasa mais aussi d’ajouter quatre autres trains et 40 wagons au réseau du Kongo-Central.
Face à la congestion croissante à Kinshasa, Armand Ossase plaide pour une intervention prioritaire. « Aux heures de pointe, il est quasi impossible de circuler dans Kinshasa. La réhabilitation ferroviaire peut révolutionner cette réalité, » a-t-il martelé. Mais derrière ces ambitions se pose une question brûlante : l’État congolais accordera-t-il l’impulsion nécessaire pour concrétiser ce plan ? Cette décision pourrait bien figurer comme le point tournant de l’ONATRA dans les années à venir.
En gardant à l’esprit les immenses enjeux économiques et sociaux, ce redressement est considéré comme une priorité indispensable pour moderniser le transport en RDC et stimuler les connexions interrégionales. Les Congolais n’attendent plus que des actions concrètes, qui traduiront les promesses sur papier en une réalité palpable.
Article Ecrit par Amissi G
Source: radiookapi.net
