Les tensions autour de l’arrivée des nouveaux navires de pêche en République Démocratique du Congo prennent de l’ampleur, alimentant des interrogations sur la gestion de l’Office National de Pêche et d’Aquaculture (ONPA). Commandés depuis mai 2024, ces bateaux auraient dû renforcer les capacités économiques et maritimes du pays en décembre 2024, mais des retards et obstacles du côté des infrastructures et des effectifs assombrissent le tableau.
Lors d’une mission récente en Égypte en mai dernier, des experts maritimes avaient constaté des avancées notables dans la construction des navires. Pourtant, des problèmes financiers notoires sont venus troubler les perspectives. Ces experts, impayés, ont été contraints de composer avec des factures d’hôtel non réglées, symbole des défis administratifs et financiers pesant sur ce projet pourtant crucial. Il est aujourd’hui fort probable que ces navires accostent au cours du deuxième trimestre de l’année en cours, mais les incertitudes concernant leur exploitation demeurent.
Les équipements modernes de ces bateaux exigeront des équipages qualifiés. Or, à ce jour, l’ONPA n’a toujours pas communiqué sur les mesures d’accompagnement prévues pour leur mise en service, ni sur le recrutement de techniciens marins capables de les piloter. En outre, les structures de gestion de ces navires ne semblent pas prêtes, alimentant le doute sur la capacité de l’institution à transformer ce projet en réussite économique.
Ce retard illustre une fois de plus les défis de gestion qui freinent souvent les ambitions de développement en RDC. Plus largement, cet épisode soulève des questions récurrentes sur la transparence dans la gouvernance économique. Comment expliquer que des experts soient laissés sans ressources pendant qu’ils effectuent un mandat vital pour le pays ? Pourquoi les acteurs chargés de projets d’une telle ampleur ne bénéficient-ils pas des ressources nécessaires pour les mener à bien sans entrave ?
Il s’agit là d’une opportunité manquée pour inverser la tendance dans le secteur halieutique, qui souffre d’une sous-exploitation notable malgré le potentiel immense offert par les rivières et lacs du pays. L’arrivée prochaine de ces navires pourrait marquer un tournant si et seulement si une stratégie concrète est mise en place par l’ONPA. En attendant, les incertitudes sur la gestion de ce projet ne manquent pas de susciter des débats dans les milieux économiques et politiques en RDC.
Article Ecrit par Amissi G
Source: mediacongo.net
